KPR-8358 Splinternuwe AC-kompressor met koppelaar vir Nissan Juke / Nissan Micra IV / Nissan Juke Nismo / Nissan Versa

Die rol van die motorkompressor is om die koelmiddel saam te druk om die temperatuur en druk te verhoog. Op hierdie tydstip is die temperatuur van die koelmiddel hoër as die omgewingstemperatuur, en die koelmiddel word afgekoel deur lugverkoeling, en dan word die temperatuur verlaag en word die druk verlaag. In die toestel daal die temperatuur van die koelmiddel en daal die druk. Op hierdie tydstip is die temperatuur van die koelmiddel laer as die omgewingstemperatuur. Die lug ruil hitte deur die koelmiddel en die warmtewisselaar uit, en die lugtemperatuur daal en hou in die motor.

Motor-lugversorgingskoelstelsel bestaan ​​hoofsaaklik uit kompressor-, kondensor-, akkumulator-, uitbreidingsklep-, verdamper-, waaier-, pypleiding- en beheerkomponente. Die kompressor is die kragbron van die koelstelsel. As die kompressor werk, kan dit die koelmiddelgas in 'n vloeistoftoestand met 'n hoë druk saamdruk. En gaan voort om die koelmiddelsiklus te bevorder om die proses van hitteabsorpsie en hitte -vrystelling te voltooi. Die motor-lugversorgingskompressor word gewoonlik deur die enjin aangedryf, en word beheer deur die sluiting en opening van die elektromagnetiese koppelaar agter die lugversorgingskatrol.

Die kondensor is 'n soort verkoeler, soortgelyk aan die watertenk. Dit bestaan ​​hoofsaaklik uit vinne en rybuise. Die kondensor is voor die koelwatertenk geïnstalleer en deel 'n koelwaaier met die koelwatertenk. Die hitte van die koelmiddel in die kondensor word deur die vloeiende lug weggeneem. Die koelmiddel word gekondenseer en in die vloeibare opgaartenk gestoor vir droging en vogabsorpsiebehandeling. Om die vog in die koelmiddel te verwyder en onsuiwerhede uit te filter, word hierdie tenk gewoonlik ook 'n droogtenk genoem. Die uitbreidingsklep word gebruik om die omskakeling van vloeibare koelmiddel met 'n hoë druk na gasvormige toestand te beheer. Die effek van die verdamperboks is net teenoorgestelde as dié van die kondensor. Op hierdie tydstip absorbeer die verdamper die hitte van die buitelug, en dan kan koel lug deur die waaier en pypleiding na die kajuit gestuur word.

As die skakelaar vir die verkoeling van die lugversorging aangeskakel is. Die lugversorger -kompressor begin hardloop en stuur die koelmiddel na die verdamper, wat deur die koelmiddel afgekoel word. Dan verkoel dit die lug van die blaser. As die lugtemperatuur hoër word, neem die vog in die lug toe. As die lugtemperatuur laer word, neem die vog in die lug af. As dit deur die verdamper gaan, word die lug afgekoel. Die vog in die lug sal kondenseer en aan die verdamping van die verdamper hou, en die vog in die motor sal op hierdie tydstip verwyder word. Die water wat aan die koelkas vasgemaak is, word dou en word in die drupbakkie geberg. Uiteindelik het die water deur die dreinslang uit die motor gedreineer.

Deeltipe: A/C -kompressors
Box Dimensions: 250*220*200mm
Produkgewig: 5 ~ 6 kg
Afleweringstyd: 20-40 dae
Waarborg: gratis 1 jaar onbeperkte kilometers waarborg