Ons kan inkomste verdien uit die produkte wat op hierdie bladsy aangebied word en aan geaffilieerde bemarkingsprogramme deelneem.Kom meer te wete >
Koue temperature en kort dagligure kan lyding verminder, maar 'n motorhuisverwarmer kan 'n projek die hele jaar aan die brand hou.Die soektog na die beste motorhuisverwarmer begin en eindig op grond van die grootte van jou motorhuis en waar jy woon.'n Geïsoleerde ratmotorhuis in Kentucky is nog 'n goed geventileerde pakhuis van ou stutte in die voorheuwels van die Kalifornië-berge.Elkeen benodig 'n ander tipe en grootte verwarmer om die temperatuur tot 'n gemaklike vlak te verhoog vir kwaliteit inkopies deur die jaar.
Om te bereken hoeveel verwarmers jy benodig, hang hoofsaaklik af van die grootte, tipe, isolasie en ligging van jou motorhuis.Die volgende oorweging is watter tipe brandstof terselfdertyd aan die vereistes van koste, beskikbaarheid en doeltreffendheid voldoen.
Wat in ons wetenskapskuur werk, werk dalk nie vir jou nie, daarom het ons verskeie verskillende verwarmerkonfigurasies getoets.Lees verder en vind uit watter tipe verwarmer die beste vir jou motorhuis is, asook hoe ons ons nuwe gunsteling draagbare kragstasies gevind het.
Draagbare termiese kragsentrale met drie infrarooi kragverstellings en sluitbare wiele.
Klassieke en betroubare torpedo-verwarmerontwerp met veelvuldige-brandstof-buigsaamheid, hoë hitte-uitset en moderne veiligheidskenmerke.
'n Moderne weergawe van 'n tradisionele houtstoof wat saamgeperste houtkorrels gebruik om hitte op te wek.
New Englanders is bang om op die enigste bron van hitte in hul huis of motorhuis staat te maak.Twee hittebronne en 'n rugsteun is 'n goeie plan.Ons het deur die jare verskeie verwarmers probeer en hierdie resensie is 'n mengsel van ou en nuutgekoopte motorhuisverwarmers van verskillende tipes en brandstofbronne.Mnr. Heather het aan ons ambassadeurstatus gegee en 'n paar toetseenhede vir evaluering gestuur.Alhoewel die prys/prestasie-verhouding van weerstandsverhitting nie groot is nie, het ek steeds verskeie kleiner 1,5 kW elektriese verwarmers gekies ter vergelyking.
Twee dinge moet in enige motorhuis wees, veral as jy 'n brandstofaangedrewe motorhuisverwarmer gebruik, en dit is koolstofmonoksied- en rookverklikkers, en 'n volledige brandblusser.Om die beste motorhuisverwarmer te vind, hang egter af van die akkurate berekening van die BTU's (Britse termiese eenhede) wat nodig is om 'n koue motorhuis in 'n warm een te verander.Die BTU's word dan maklik omgeskakel in kilowatt-ure, vuurmaakhoutlyne of koue samesmeltingsreaktorkrag.
’n Ruwe skatting is ongeveer 30-35 Btu per vierkante voet in suidelike klimate en 55-60 Btu per vierkante voet in kouer noordelike streke.Die gebruik van totale kubieke voet, gewenste motorhuistemperatuur en isolasievlak saam gee 'n meer akkurate syfer.Begin met volume.Neem 'n maatband en vermenigvuldig die breedte met die lengte van die motorhuis om die totale oppervlakte te kry.Vermenigvuldig hierdie getal met die hoogste punt van die totale kubieke voet limiet.
Die volgende stap is om die verlangde binne- en buitetemperature te bereken.Dit verg meer BTU's om jou motorhuis op 'n koue wintersdag tot 65 grade te verhit as om net die koue op 'n helder lenteoggend uit te skop.
Isolasie is die laaste en belangrikste faktor.As jou isolasie nie hitte of koue hou nie, sal jy meer BTU's nodig hê.Beoordeel jou isolasie van nie-bestaande (metaalafdak oor sementblad) tot uitstekend (volle raamwerk en geïsoleerde struktuur met verhoogde vloer) en oorweeg dit in jou keuse.
Die wetenskapskuur is gegradeer op 14 400 kubieke voet, is 30 grade warmer (wensdenkery – geredigeer), en het swak of geen isolasie.Ons het hierdie nommers in ses verskillende aanlyn sakrekenaars ingevoer en met heeltemal verskillende BTU-waardes vorendag gekom.Ons skat van meer as 1 miljoen BTU's (oeps!) tot 32 000.Dit is hoekom faktore soos isolasie, vloer- en plafonhoogte so belangrik is.
Die gemiddelde en afronding van al ses aanlynberekeninge gee ongeveer 460 000 BTU's.So ons sal dit gebruik in ons motorhuisverwarmeroorsig, maar onthou, daar is baie BTU-beramers op die internet, maar jou behoeftes sal wissel na gelang van die spasie wat jy verhit en waar dit geleë is.
Garage verwarmers gebruik verskillende brandstof of konfigurasies, maar hulle val in twee tipes: konveksie en straling.Konvektiewe verwarmers verhit die lug, stralingsverwarmers verhit die omliggende voorwerpe.Stoomstralers verdryf 'n klein hoeveelheid direkte hitte, maar meestal deur konveksie.Stralende vloerverwarming kan die motorhuisvloer effens warm maak, maar dit is konveksie wat die omliggende lug verhit en die kamer warm hou.
Konveksieverwarmers verhit die lug binne 'n gebou.Warm lug wat uit die verwarmer styg, skep konveksie wat koue lug in die onderkant van die verwarmer intrek.Passiewe konveksieverwarmers kan 'n klein hoeveelheid stralingshitte produseer, maar hul grootste voordeel is hul stil werking.Geforseerde konveksieverwarmers versnel die proses met ’n waaier wat koel lug intrek en die hitte afvoer.Vinnige opwarmtye en hoë BTU's maak lugverwarmers 'n gewilde keuse vir winkels en motorhuise, maar die kombinasie van elektriese waaiers en binnebrand klink soos 'n J79-straalenjin.
Hierdie verwarmers, ook bekend as infrarooi verwarmers, kom in stilstaande en draagbare weergawes.Stralingsverwarmers is ideaal vir groot motorhuise omdat hulle hitte na jou uitstraal sonder om die 15 000 kubieke voet koue lug om jou op te warm.Draagbare propaanbaadjies, reflektiewe elektriese verwarmers, infrarooi verwarmers en kerosine-straalverwarmers kan oral geneem word vir onmiddellike warmte.Permanente muurgemonteerde stralingsverwarmers maak vloerspasie vry, en sommige kom met waaiers vir die beste van albei wêrelde.Hibriede eenhede soos ons Mnr. Kerosine gedwonge lugverwarmers.Verwarmer, gebruik 'n gekombineerde benadering.
Die koste en beskikbaarheid van brandstof is belangrike faktore om die beste motorhuisverwarmer te vind en te bedryf.Ons het BTU-motorhuisverhitting-brandstofdata van die Amerikaanse departement van energie en ander bronne ingesamel, so gebruik dit vir jou berekeninge en bereken daardie getalle gebaseer op jou plaaslike brandstof- en nutstariewe om uit te vind wat dit verg om 'n koue motorhuis voor te verhit.Totale koste.Houtopbrengs in Btu sal verskil.
Draagbaarheid, krag en propaan maak dat die Mr. Heater Radiant Cabinet Heater ons beste keuse vir motorhuisverwarmers is.Ten spyte van FedEx se beste pogings, het die verwarmer amper ongeskonde aangekom.
Die beste kenmerk van die kabinetverwarmer is dat dit by 'n standaard 20lb propaantenk aan die einde pas.Voeg 'n watertenk by, prop die reguleerder in, maak jou veiligheidsgordels vas en die verwarmer is gereed om te gebruik.Na 'n vinnige lynskoonmaak het ons die vlieënier met die ingeboude piëzo-lont aangesteek en dit aangesteek.
Die Miracle on Wheels het drie hitte-instellings en straal 6 tot 8 voet se gesellige stralingshitte uit op ongeveer dieselfde hoogte as 'n vier-hout vuur.'n Standaard propaantenk van 20 pond kan 18 000 BTU's vir 24 uur lewer by maksimum hitte en 72 uur teen 6 000 BTU's laag.Ingeboude hipoksie en omrolbeskerming verseker veiliger werking.
Mnr. Heather Jr. is skoon en reukloos, feitlik stil en benodig geen elektrisiteit nie.Sluitbare wiele laat toe dat die verwarmer maklik op enige plek in die 450 vierkante voet motorhuis gerol en vasgemaak kan word vir sonkrag infrarooi gemak.
Hierdie multibrandstofkragsentrale het ons nog nooit teleurgestel nie.Reg uit die boks is die superaangejaagde torpedo 'n beproefde ontwerp wat betroubaar en doeltreffend is met tot 98% doeltreffendheid.Dyna-Glo Delux is ontwerp vir konstruksie, bakwerkwinkels en professionele motorhuise en kan op K1-keroseen, diesel, verhittingsolie en selfs JP-8-straalbrandstof werk.Ultra-lae-swael K1 keroseen word aanbeveel, wat in die tenk gegooi word.
Aktivering van die 80 000 BTU rigtingverhittingskrag is so eenvoudig soos om te gooi, in te steek, 'n wisselskakelaar te druk en die termostaatknop na die verlangde temperatuur te draai.Die brandstofmeter met skale vir oorblywende volume en looptyd wys nege uur vir 'n 5-liter-tenk.Batteryleeftydgetalle is optimisties, maar die verwarmer leef beslis tot sy 1 900 vierkante voet.Wanneer die temperatuur die vasgestelde temperatuur bereik, sal die termostaat die verwarmer outomaties af- en weer aanskakel om gerief te behou.
Volstaalkonstruksie, vlamdetektor en outomatiese oorverhit-afsluitklep verseker veilige werking.Alhoewel die verwarmer beide buite en binne gebruik kan word, is vars lug nodig vir veiligheid.Dyna-Glo en ander torpedoverwarmers is allesbehalwe stil, maar hulle bied betroubare puntkrag teen 'n goeie prys.
As propaan- en propaan-bykomstighede jou ding is, dan is die MASTER 125,000 BTU geforseerde lugverwarmer die beste keuse vir buite- en semi-binne verhitting.Die hitte is vinnig en sterk, en die ingeboude waaier blaas 400 kubieke voet lug per minuut.
Hierdie propaan-torpedo-verwarmer, ook bekend as die Salamander, beskik oor outomatiese aansit, roterende hittebeheer en kom met 'n slang en reguleerder.Die meeste Salamander-verwarmers benodig 120V krag, so beplan om 'n brandstoftoevoerslang en -verlenging te gebruik wanneer jy 'n propaantorpedo kies.
As jy 'n groot huisverhittingstenk het, sal 'n propaantorpedo of 'n vaste installasie 'n goeie opsie wees, maar wees bewus daarvan dat hierdie installasie 'n 100-pond-tenk benodig om voortdurend te loop.Dit word nie aanbeveel om dit met 'n standaard 20-pond roosterpan te gebruik nie (die hitte hou in elk geval nie lank nie).
Enige superaangejaagde torpedo sal geraas maak.Terwyl die kombinasie van 'n waaier en brandende propaan 'n bietjie stiller is as 'n oliebrander, laat die konstante ontsteking die Master soos 'n reuse-vonkprop spring.Ons sit die toestel opsy as 'n ekstra, maar nie weens 'n gebrek aan hitte nie.Slangputte vir verlengkoorde, lugslange en gaslyne is onhandelbaar.
Elektriese motorhuisverwarmers is 'n veilige en effektiewe opsie vir sommige motorhuise, maar 'n verskriklike idee vir ons wetenskapskuur.Die meeste elektriese verwarmers met genoeg krag om ons motorhuis te verhit, benodig 'n 240V-aansluiting op 'n stroombaan van minstens 30A, en die 460 000 BTU's wat nodig is om die Science Barn 30 grade te verhoog, is ongeveer 133 400W.Ons bedrading sal dit nie hanteer nie, en as dit kan, sal die netwerk waarskynlik nie oorleef nie.Ons sal uit die stad geskop word.
Die vertoning moet voortgaan, en daarom het ons verskeie 1.5kW elektriese verwarmers gekies om te toets.Ongeag die verliese in die kragopwekkingsbron, is die doeltreffendheid van 'n weerstandsverwarmer 100%.Dit beteken dat alle elektriese verwarmers van 1,5 kW dieselfde hoeveelheid hitte moet produseer.Dit wil sê, sowat 90 verwarmers met 'n kapasiteit van 1,5 kW word benodig om 'n wetenskaplike skuur te verhit.Wees skepties oor die rave aanbevelings vir lae-wattage motorhuisverwarmers.
Ons het die verwarmer op 'n 600 kubieke voet toegeboude stoep geïnstalleer.Ons hardloop elke uur vanaf die beginpunt van die interne temperatuur van 45 grade.Die buitetemperatuur wissel van 33 grade Fahrenheit tot 35 grade Fahrenheit.Aan die einde van elke uur teken ons die interne temperatuur van die stoep aan en wys 'n infrarooi termometer na die uitlaat van die verwarmer.
Ons resultate ondersteun die eis van 100% elektriese verwarmerdoeltreffendheid en verduidelik waarom sommige wintergaragewerktuigkundiges elektriese verwarmers vertrou en ander hulle vertrou.Dit het gelyk of die kleinste elektriese verwarmer harder blaas as die grootste, maar teen die einde van die uur was die temperatuur omtrent dieselfde.Ons reeks elektriese toetsverwarmers word hieronder getoon, resultate van links na regs.
Die Comfort Zone pak 'n 1500W keramiekverhittingselement binne 'n sterk staalsilinder met hoësterkte plastiekpunte en 'n drahandvatsel.Bo-gemonteerde kontroles vir hittevlak en waaierspoed is binne maklike bereik, terwyl krag- en hitte-aanwysers dit maklik maak om te sien wat aangaan.Verstelbare staalbuisstaander is sterk en stabiel.
Toe ons die Comfort Zone aanskakel, was dit 34 grade buite en 45 grade op die stoep.Die hitte het vinnig gestyg.Die blou loop het die interne temperatuur binne 'n uur tot 65 grade verhoog en by die uitgang sowat 200 grade gemeet.
As jy 'n elektriese verwarmer vir 'n klein motorhuis of werkswinkel nodig het, is dit jou beste opsie.Draagbare elektriese geforseerde lug-konveksieverwarmer Mr. The Heater het 'n geheel-metaal liggaam en 'n verstelbare staal pyp staander, wat dit die grootste en sterkste in sy klas maak.
Toe ons Mr Heater aanskakel was dit 33 grade buite en 45 grade op die stoep.Die groter loopdeursnee en stil, laespoedwaaier gee die indruk dat daar nie veel hitte uit die uitlaatpoort kom nie, maar dit is steeds daar.
Die geheel-metaal goon verhoog die interne temperatuur binne 'n uur tot 64 grade en meet ongeveer 200 grade by die uitgang.Meneer Heather produseer ook 'n kragtiger 3.6kW weergawe wat op 240 volt loop.
Die kleinste elektriese verwarmer produseer geen hitte vir sy grootte nie.In die Multifun word die 1500W keramiekverwarmingselement en waaier in 'n staalkas met 'n drahandvatsel gehuisves.Die agterste kontroles is moeilik om van bo af te sien, maar die groot kragskakelaar en draaiknop vir hittebeheer is tasbaar genoeg om buite sig te werk.Die voorpote moet met die ingeslote skroewe aanmekaargesit word en die verwarmer se uitlaat moet teen 'n hoek gestel word.
Toe ons die Multifan aangeskakel het, was dit 34 grade buite en 45 grade op die stoep.Die gekonsentreerde ontploffing het die binneste temperatuur van die stoep binne 'n uur tot 65 grade verhoog, met 'n uitgangstemperatuur van 200 grade, wat 'n onmiddellike toename in hitte tot gevolg gehad het.Vir 'n klein pakkie bevat Multifun 'n verbasende hoeveelheid hitte.
Wetenskapskuurverhitting mag of mag nie vir jou motorhuis werk nie, en die gebruik van elektriese verwarmers ruïneer ons ekonomie in New England winters, so 'n vaste installasie of draagbare elektriese eenheid is dalk die beste vir jou.Blaai deur ons reeks vervaardigers om meer te wete te kom oor die verskillende opsies vir motorhuisverwarmers.As dit hitte afgee, gee hulle heel waarskynlik hitte af.
Met 'n tradisie van innovasie en kwaliteit wat terugdateer na 1872, vervaardig Mr. Heater 'n uitgebreide reeks draagbare en stilstaande verwarmers vir die hele jaar deur binne en buite gerief.Met sy hoofkwartier in Cleveland, Ohio, sit die maatskappy die tradisie voort om sy ikoniese Forest City-handelsmerke Mr. Coffee en Mr. gasket te noem.Van motorhuis tot gholfkarretjie.Meneer Heather is hier om te help.
Dyna-Glo vervaardig 'n wye reeks huishoudelike en kommersiële verwarmers vir 'n verskeidenheid toepassings.Van draagbare geforseerde lug-kerosine-kragsentrales tot muurgemonteerde direkte-aangedrewe stralende eenhede, Dyna-Glo het 'n verwarmer wat die werk gedoen kan kry.Die maatskappy vervaardig ook 'n reeks gas-, elektriese, natuurlike en dubbelbrandstofbraaiers en -rokers vir die warmer maande.
Master Climate Solutions, 'n afdeling van die Dantherm-groep, vervaardig vaste en draagbare verhitting- en verkoelingsoplossings.Die missie van die maatskappy is om die beste werksatmosfeer te skep.Master vervaardig verwarmers vir 'n wye reeks gedwonge lug-torpedo-verwarmers, infrarooi verwarmers en elektriese waaierverwarmers van groot kommersiële winkels tot motordienste.
Iewers tussen 30-60 Btu per vierkante voet, afhangende van isolasievlak en klimaatsone.Totale kubieke voet, ligging, temperatuurstyging, konstruksietipe, materiale en isolasie is almal belangrike faktore in die berekening van die vereiste BTU.Sien ons meer gedetailleerde verduideliking hierbo vir 'n gedetailleerde blik op hoe om Btu per kubieke voet motorhuisspasie te bereken.Bygevoeg 10% vir Verre Noord klimaatsone.
As jy moet vra, is “nee” die beste en veiligste antwoord.As jou motorhuis meer soos 'n skuur of skuur lyk as 'n motorhuis, dan miskien, maar volg plaaslike brandkodes en neem elke moontlike voorsorgmaatreël.Enige verbranding produseer koolstofdioksied en koolstofmonoksied.Installeer altyd koolstofmonoksieddetektors, rookverklikkers en 'n motorgoedgekeurde brandblusser voordat enige tipe motorhuisverbrandingsverwarmer gebruik word.
Dit hang af van die motorhuisverwarmer.Sommige gedwonge lug-torpedo-verwarmers kan op verskeie brandstowwe werk, maar tuning en tuning kan nodig wees om optimale doeltreffendheid te bereik.Lae swael diesel en verwarming olie is in wese dieselfde, maar K1 keroseen is die beste geskik vir pit verwarmers.Moenie K2, diesel of stookolie in pitverwarmers gebruik nie.
Dit sal beslis harder werk, maar waarskynlik nie suksesvol wees nie.Ongeïsoleerde motorhuise sal meer brandstof benodig om bygevoeg te word.Oorweeg isolasievlakke en R-waardes van boumateriaal in BTU-berekeninge.Druk ventilasie soveel as moontlik en voeg 'n paar BTU-demping by temperatuur- en kosteberekeninge in koeler klimate.
Die keuse van die beste motorhuisverwarmer hang af van 'n redelik akkurate berekening van die benodigde BTU's, die ideale tipe verwarmer vir die grootte en uitleg van die motorhuis, brandstofkoste en beskikbaarheid, klimaatsone en begroting.
Ons resensies is gebaseer op veldtoetsing, kundige menings, regte klantresensies en ons eie ervaring.Ons streef altyd daarna om eerlike en akkurate gidse te verskaf om jou te help om die beste opsie te vind.
Postyd: 19 Mei 2023