Ons kan inkomste verdien uit die produkte wat op hierdie bladsy aangebied word en aan geaffilieerde bemarkingsprogramme deelneem. Leer meer>
Koue temperature en kort dagligure kan lyding verminder, maar 'n motorhuisverwarmer kan die hele jaar deur die projek laat brand. Die soeke na die beste motorhuisverwarmer begin en eindig gebaseer op die grootte van u motorhuis en waar u woon. 'N Geïsoleerde toerustinghuis in Kentucky is nog 'n goed geventileerde pakhuis van ou rekwisiete aan die voet van die Kaliforniese berge. Elkeen benodig 'n ander tipe en grootte van die verwarmer om die temperatuur tot 'n gemaklike vlak te verhoog vir kwaliteit inkopies deur die jaar.
Die berekening van hoeveel verwarmers u benodig, hang hoofsaaklik af van die grootte, tipe, isolasie en ligging van u motorhuis. Die volgende oorweging is watter tipe brandstof gelyktydig aan die vereistes van koste, beskikbaarheid en doeltreffendheid voldoen.
Wat in ons wetenskapskuur werk, werk miskien nie vir u nie, daarom het ons verskillende verwarmerkonfigurasies getoets. Lees verder en vind uit watter tipe verwarmer die beste vir u motorhuis is, asook hoe ons ons nuwe gunsteling draagbare kragstasies gevind het.
Draagbare termiese kragstasie met drie infrarooi kraginstellings en afsluitbare rolspelers.
Klassieke en betroubare torpedo-verwarmer-ontwerp met multi-brandstof buigsaamheid, hoë hitte-uitset en moderne veiligheidsfunksies.
'N Moderne aanpak van 'n tradisionele houtstoof wat saamgeperste houtkorrels gebruik om hitte op te wek.
New Englanders is bang om op die enigste bron van hitte in hul huis of motorhuis te vertrou. Twee hittebronne en 'n rugsteun is 'n goeie plan. Ons het deur die jare verskillende verwarmers probeer en hierdie oorsig is 'n mengsel van ou en nuut aangekoopte motorhuisverwarmers van verskillende soorte en brandstofbronne. Mnr. Heather het Amerikaanse ambassadeurstatus toegestaan en 'n paar toetseenhede vir evaluering gestuur. Alhoewel die prys/prestasieverhouding van weerstandsverhitting nie groot is nie, het ek steeds 'n paar kleiner 1,5 kW elektriese verwarmers gekies vir vergelyking.
Twee dinge moet in enige motorhuis wees, veral as u 'n brandstofaangedrewe motorhuisverwarmer bestuur, en dit is koolstofmonoksied- en rookverklikkers, en 'n volledige brandblusser. Die vind van die beste motorhuisverwarmer hang egter af van die akkuraatste berekening van die BTU's (Britse termiese eenhede) wat nodig is om 'n koue motorhuis in 'n warm een te omskep. Die BTU's word dan maklik omgeskakel in kilowatt -ure, brandhoutlyne of koue fusie -reaktorkrag.
'N Ruwe skatting is ongeveer 30-35 BTU per vierkante voet in suidelike klimate en 55-60 BTU per vierkante voet in kouer noordelike streke. Die gebruik van totale kubieke voete, die gewenste motorhuistemperatuur en isolasievlak saam gee 'n meer akkurate syfer. Begin met volume. Neem 'n maatband en vermenigvuldig die breedte met die lengte van die motorhuis om die totale oppervlakte te kry. Vermenigvuldig hierdie getal met die hoogste punt van die totale kubieke voetlimiet.
Die volgende stap is om die gewenste binnenshuise en buite -temperatuur te bereken. Dit neem meer BTU's om u motorhuis tot 65 grade op 'n koue wintersdag te verhit as om net die koue op 'n duidelike lenteoggend uit te skop.
Isolasie is die laaste en belangrikste faktor. As u isolasie nie hitte of koud hou nie, benodig u meer BTU's. Beoordeel u isolasie van nie-bestaande (metaaldak oor sementplaat) tot uitstekend (volledige raamwerk en geïsoleerde struktuur met verhoogde vloer) en oorweeg dit in u keuse.
Die wetenskapskuur is op 14.400 kubieke voet, is 30 grade warmer (wensdenkery - heropgestel) en het swak of geen isolasie nie. Ons het hierdie getalle in ses verskillende aanlynrekenaars ingevoer en met heeltemal verskillende BTU -waardes vorendag gekom. Ons skat van meer as 1 miljoen BTU's (OOPS!) Tot 32.000. Dit is waarom faktore soos isolasie, vloer en plafonhoogte so belangrik is.
Die gemiddelde en afronding van al ses aanlynberekeninge gee ongeveer 460,000 BTU's. Ons gebruik dit dus in ons motorhuisverwarmer, maar onthou, daar is baie BTU -beramers op die internet, maar u behoeftes sal wissel afhangende van die ruimte wat u verhit en waar dit geleë is.
Garage -verwarmers gebruik verskillende brandstof of konfigurasies, maar dit val in twee soorte: konveksie en stralend. Konvektiewe verwarmers verhit die lug, stralende verwarmers verhit die omliggende voorwerpe. Stoomradiators versprei 'n klein hoeveelheid direkte hitte, maar meestal deur konveksie. Stralende vloerverhitting kan die motorhuisvloer effens warm maak, maar dit is konveksie wat die omliggende lug verhit en die kamer warm hou.
Konveksieverwarmers verhit die lug in 'n gebou. Warm lug wat uit die verwarmer styg, skep konveksie wat koue lug in die onderkant van die verwarmer trek. Passiewe konveksieverwarmers kan 'n klein hoeveelheid stralende hitte lewer, maar hul grootste voordeel is hul stil werking. Gedwonge konveksieverwarmers bespoedig die proses met 'n waaier wat koel lug trek en die hitte versprei. Vinnige verhittye en hoë BTU's maak lugverwarmers 'n gewilde keuse vir winkels en motorhuise, maar die kombinasie van elektriese waaiers en interne verbranding klink soos 'n J79-straalmotor.
Hierdie verwarmers, ook bekend as infrarooi verwarmers, kom in stilstaande en draagbare weergawes. Stralingsverwarmers is ideaal vir groot motorhuise, want dit straal hitte na jou uit sonder om die 15.000 kubieke voet koue lug rondom jou op te warm. Draagbare propaanbokke, reflektiewe elektriese verwarmers, infrarooi verwarmers en kerosine -stralingsverwarmers kan op enige plek geneem word vir onmiddellike warmte. Permanente muurgemonteerde stralingsverwarmers bevry die vloeroppervlakte, en sommige kom saam met aanhangers vir die beste van albei wêrelde. Hibriede eenhede soos ons mnr. Kerosine het lugverwarmers gedwing. Verwarmer, gebruik 'n gekombineerde benadering.
Die koste en beskikbaarheid van brandstof is belangrike faktore om die beste motorhuisverwarmer te vind en te bestuur. Ons het BTU -motorhuisverhitting van brandstofdata van die Amerikaanse departement van energie en ander bronne versamel, so gebruik dit vir u berekeninge en bereken die getalle op grond van u plaaslike brandstof- en nutsyfers om uit te vind wat dit verg om 'n koue motorhuis te verhit. Totale koste. Houtopbrengs in BTU sal wissel.
Oordraagbaarheid, krag en propaan maak die Mr. Heater Radiant -kabinetverwarmer is ons beste keuse vir motorhuisverwarmers. Ondanks FedEx se beste pogings, het die verwarmer byna ongeskonde opgedaag.
Die beste kenmerk van die kabinetverwarmer is dat dit aan die einde van 'n standaard 20 pond propaantenk pas. Voeg 'n watertenk by, prop die reguleerder in, maak jou veiligheidsgordels vas, en die verwarmer is gereed om te gaan. Na 'n vinnige lynskoonmaak het ons die vlieënier met die ingeboude piezo-lont aan die brand gesteek en dit aan die brand gesteek.
Die wonderwerk op wiele het drie hitte-instellings en gee 6 tot 8 voet gesellige stralende hitte op ongeveer dieselfde hoogte as 'n vierhoutvuur. 'N Standaard 20 pond propaantenk kan 18.000 BTU's vir 24 uur op maksimum hitte lewer en 72 uur op 6.000 BTU's laag. Ingeboude hipoksie en omskakelbeskerming verseker veiliger werking.
Mnr. Heather jr. Is skoon en reukloos, feitlik stil en benodig geen elektrisiteit nie. Afsluitbare rolspelers laat toe dat die verwarmer maklik gerol en op enige plek in die motorhuis van 450 vierkante voet vir sonkrag-infrarooi gemak word.
Hierdie multi-brandstof-kragstasie het ons nog nooit teleurgestel nie. Reguit buite die boks is die superaangedrewe torpedo 'n tydtoetsende ontwerp wat betroubaar en doeltreffend is met tot 98% doeltreffendheid. Dyna-Glo Delux is ontwerp vir konstruksie, liggaamswinkels en professionele motorhuise en kan op K1-parafien, diesel, verhittingsolie en selfs JP-8 straalbrandstof loop. Ultra-lae-swael K1 Kerosine word aanbeveel, wat in die tenk gegiet word.
Die aktivering van die 80.000 BTU -rigtingverwarmingskrag is so eenvoudig soos giet, inprop, 'n skakelaar druk en die termostaatknop na die gewenste temperatuur draai. Die brandstofmeter met skubbe vir die oorblywende volume en looptyd toon nege uur vir 'n tenk van 5 liter. Batteryleeftydgetalle is optimisties, maar die verwarmer leef beslis tot sy 1 900 vierkante voet. As die temperatuur die vasgestelde temperatuur bereik, sal die termostaat die verwarmer outomaties uit en weer afskakel om gemak te behou.
Konstruksie, vlamdetektor en outomatiese afsluitklep met 'n outomatiese oorverhitting verseker veilige werking. Alhoewel die verwarmer buite en binne gebruik kan word, is vars lug nodig vir veiligheid. Dyna-Glo en ander torpedo-verwarmers is allesbehalwe stil, maar hulle bied betroubare puntkrag teen 'n goeie prys.
As propaan- en propaan-bykomstighede u ding is, is die Master 125,000 BTU-gedwonge lugverwarmer die beste keuse vir buite- en semi-onderverhitting. Die hitte is vinnig en sterk, en die ingeboude waaier blaas 400 kubieke voet lug per minuut.
Hierdie propaan -torpedo -verwarmer, ook bekend as die Salamander, het 'n outomatiese begin, roterende hittekontrole en kom met slang en reguleerder. Die meeste Salamander -verwarmers benodig 120V -krag, dus beplan om 'n brandstofvoorsieningslang en -verlenging te gebruik wanneer u 'n propaan -torpedo kies.
As u 'n groot tuisverwarmingstenk het, sal 'n propaan-torpedo of 'n vaste installasie 'n goeie opsie wees, maar wees bewus daarvan dat hierdie installasie 'n tenk van 100 pond moet gebruik. Dit word nie aanbeveel om dit met 'n standaard-pond-roosterpan van 20 pond te gebruik nie (die hitte duur in elk geval nie lank nie).
Enige superaangedrewe torpedo sal geluid maak. Terwyl die kombinasie van 'n waaier en 'n brandende propaan 'n bietjie stiller is as 'n oliebrander, laat die konstante ontsteking die meester soos 'n reuse -vonkprop laat spring. Ons plaas die toestel opsy as 'n ekstra, maar nie weens 'n gebrek aan hitte nie. Slangputte vir verlengkoorde, lugslange en gaslyne is lastig.
Elektriese motorhuisverwarmers is 'n veilige en effektiewe opsie vir sommige motorhuise, maar 'n vreeslike idee vir ons wetenskapskuur. Die meeste elektriese verwarmers met genoeg krag om ons motorhuis te verhit, benodig 'n 240V -uitlaat op 'n kring van minstens 30A, en die 460,000 BTU's wat nodig is om die Science Barn 30 grade te verhoog, is ongeveer 133.400W. Ons bedrading sal dit nie hanteer nie, en as dit kan, sal die netwerk waarskynlik nie oorleef nie. Ons sal uit die stad geskop word.
Die vertoning moet voortgaan, en daarom het ons 'n aantal 1,5 kW elektriese verwarmers gekies om te toets. Ongeag die verliese in die kragopwekkingsbron, die doeltreffendheid van 'n weerstandsverwarmer is 100%. Dit beteken dat alle 1,5 kW elektriese verwarmers dieselfde hoeveelheid hitte moet produseer. Dit wil sê, ongeveer 90 verwarmers met 'n kapasiteit van 1,5 kW is nodig om 'n wetenskaplike skuur te verhit. Wees skepties oor die rave-aanbevelings vir motorhuisverwarmers met 'n lae watt.
Ons het die verwarmer op 'n 600 kubieke voet -omheinde stoep geïnstalleer. Ons loop elke uur vanaf die beginpunt van die interne temperatuur van 45 grade. Die buite -temperatuur wissel van 33 grade Fahrenheit tot 35 grade Fahrenheit. Aan die einde van elke uur teken ons die interne temperatuur van die stoep aan en wys 'n infrarooi termometer by die uitlaat van die verwarmer.
Ons resultate ondersteun die eis van 100% doeltreffendheid vir elektriese verwarmer en verduidelik waarom sommige wintergarage -werktuigkundiges vertrou dat elektriese verwarmers en ander hulle vertrou. Dit lyk asof die kleinste elektriese verwarmer harder waai as die grootste, maar teen die einde van die uur was die temperatuur ongeveer dieselfde. Ons reeks elektriese toetsverwarmers word hieronder getoon, van links na regs.
Die gemaksone pak 'n keramiekverwarmingselement van 1500 W in 'n sterk staalsilinder met plastiekpunte met 'n hoë sterkte en 'n drahandvatsel. Boonop gemonteerde kontroles vir hittevlak en waaiersnelheid is binne maklike bereik, terwyl krag- en hitte-aanwysers dit maklik maak om te sien wat aangaan. Verstelbare staalbuisstaander is sterk en stabiel.
Toe ons die gemaksone aanskakel, was dit 34 grade buite en 45 grade op die stoep. Die hitte het vinnig opgekom. Die blou vat het die interne temperatuur binne 'n uur tot 65 grade verhoog en ongeveer 200 grade by die uitgang gemeet.
As u 'n elektriese verwarmer benodig vir 'n klein motorhuis of werkswinkel, is dit die beste opsie. Draagbare elektriese gedwonge lugkonveksieverwarmer Mnr. Die verwarmer het 'n all-metal liggaam en 'n verstelbare staalpypstaander, wat dit die grootste en sterkste in sy klas maak.
Toe ons die MR -verwarmer aanskakel, was dit 33 grade buite en 45 grade op die stoep. Die verhoogde vatdiameter en 'n stil, lae snelheidswaaier gee die indruk dat daar nie veel hitte uit die uitlaatpoort kom nie, maar dit is nog steeds daar.
Die All-Metal Goon verhoog die interne temperatuur binne 'n uur tot 64 grade en meet ongeveer 200 grade by die uitgang. Mnr. Heather vervaardig ook 'n kragtiger weergawe van 3.6kW wat op 240 volt werk.
Die kleinste elektriese verwarmer produseer geen hitte vir sy grootte nie. In die multifun word die 1500 W -keramiekverwarmingselement en waaier in 'n staalkas met 'n drahandvatsel gehuisves. Die agterste kontroles is moeilik om van bo te sien, maar die groot kragskakelaar en die draai -hittebeheerknop is tasbaar genoeg om buite sig te werk. Die voorste bene moet met die ingeslote skroewe saamgestel word en die verwarmer -uitlaat moet op 'n hoek gesit word.
Toe ons die multifan aanskakel, was dit 34 grade buite en 45 grade op die stoep. Die gekonsentreerde ontploffing het die binnemperatuur van die stoep tot 65 grade binne 'n uur verhoog, met 'n uitgangstemperatuur van 200 grade, wat gelei het tot 'n onmiddellike toename in hitte. Vir 'n klein pakkie bevat multifun 'n verrassende hoeveelheid hitte.
Wetenskapskuurverwarming werk miskien of nie vir u motorhuis nie, en die bestuur van elektriese verwarmers verwoes ons ekonomie in die winters in New England, dus is 'n vaste installasie of draagbare elektriese eenheid die beste vir u. Kyk na ons reeks vervaardigers om te leer oor die verskillende opsies vir motorhuisverwarmers. As dit hitte afgee, gee hulle waarskynlik hitte af.
Met 'n tradisie van innovasie en kwaliteit dateer uit 1872, vervaardig mnr. Heater 'n uitgebreide reeks draagbare en stilstaande verwarmers vir binne- en buite -gemak. Die maatskappy, met sy hoofkwartier in Cleveland, Ohio, gaan voort met die tradisie om sy ikoniese Forest City -handelsmerke Mr. Coffee en mnr. Gasket te noem. Van motorhuis tot gholfkarretjie. Mnr Heather is hier om te help.
Dyna-Glo vervaardig 'n wye verskeidenheid huishoudelike en kommersiële verwarmers vir 'n verskeidenheid toepassings. Dyna-Glo het 'n verwarmer wat die werk kan verrig, van draagbare gedwonge lugkerosine-kragsentrales tot muurgemonteerde direkte aangedrewe eenhede. Die maatskappy vervaardig ook 'n verskeidenheid gas-, elektriese, natuurlike en dubbele brandstofroosters en rokers vir die warmer maande.
Master Climate Solutions, 'n afdeling van die DANTHERM -groep, vervaardig vaste en draagbare verwarmings- en verkoelingsoplossings. Die missie van die onderneming is om die beste werkende atmosfeer te skep. Master vervaardig verwarmers vir 'n wye verskeidenheid gedwonge lug -torpedo -verwarmers, infrarooi verwarmers en elektriese waaierverwarmers van groot kommersiële winkels tot motordienste.
Iewers tussen 30-60 BTU per vierkante voet, afhangende van die isolasievlak en die klimaatsone. Totale kubieke voete, ligging, temperatuurstyging, konstruksietipe, materiale en isolasie is alles belangrike faktore om die vereiste BTU te bereken. Raadpleeg ons meer gedetailleerde uiteensetting hierbo vir 'n gedetailleerde blik op hoe u BTU per kubieke voet van die motorhuisruimte kan bereken. 10% bygevoeg vir die Noord -klimaatsone.
As u moet vra: 'Nee' is die beste en veiligste antwoord. As u motorhuis meer soos 'n skuur of skuur lyk as 'n motorhuis, kan u miskien, maar volg plaaslike brandkodes en neem elke moontlike voorsorgmaatreël. Enige verbranding produseer koolstofdioksied en koolstofmonoksied. Installeer altyd koolstofmonoksiedverklikkers, rookverklikkers en 'n motor wat deur die motor goedgekeur is, voordat u enige soort motorhuisverbrandingsverwarmer gebruik.
Dit hang af van die motorhuisverwarmer. Sommige gedwonge lug -torpedo -verwarmers kan op verskeie brandstof loop, maar instel en instel kan nodig wees om optimale doeltreffendheid te bereik. Lae swael -diesel en verwarmingsolie is in wese dieselfde, maar K1 -kerosine is die beste geskik vir Wick -verwarmers. Moenie K2, diesel of verhittingsolie in lontverwarmers gebruik nie.
Dit sal beslis harder werk, maar waarskynlik nie suksesvol wees nie. Ongeïsoleerde motorhuise moet meer brandstof bygevoeg word. Oorweeg isolasievlakke en R-waardes van boumateriaal in BTU-berekeninge. Druk ventilasie soveel as moontlik onder druk en voeg 'n paar BTU -demping by temperatuur- en kosteberekeninge in koeler klimate.
Die keuse van die beste motorhuisverwarmer hang af van 'n redelik akkurate berekening van die BTU's wat benodig word, die ideale tipe verwarmer vir die grootte en uitleg van die motorhuis, brandstofkoste en beskikbaarheid, klimaatsone en begroting.
Ons resensies is gebaseer op veldtoetsing, kundige opinies, regte klantebeoordelings en ons eie ervaring. Ons streef altyd daarna om eerlike en akkurate gidse te gee om u te help om die beste opsie te vind.
Postyd: Mei-19-2023