Ons mag inkomste verdien uit die produkte wat op hierdie bladsy aangebied word en deelneem aan geaffilieerde bemarkingsprogramme. Leer meer >
Koue temperature en kort dagligure kan lyding verminder, maar 'n motorhuisverwarmer kan 'n projek die hele jaar deur aan die brand hou. Die soektog na die beste motorhuisverwarmer begin en eindig gebaseer op die grootte van jou motorhuis en waar jy woon. 'n Geïsoleerde ratmotorhuis in Kentucky is nog 'n goed geventileerde pakhuis van ou stutte in die voetheuwels van die Kalifornië-berge. Elkeen benodig 'n ander tipe en grootte verwarmer om die temperatuur tot 'n gemaklike vlak te verhoog vir kwaliteit inkopies dwarsdeur die jaar.
Die berekening van hoeveel verwarmers jy benodig, hang hoofsaaklik af van die grootte, tipe, isolasie en ligging van jou motorhuis. Die volgende oorweging is watter tipe brandstof gelyktydig aan die vereistes van koste, beskikbaarheid en doeltreffendheid voldoen.
Wat in ons wetenskapskuur werk, werk dalk nie vir jou nie, daarom het ons verskeie verskillende verwarmerkonfigurasies getoets. Lees verder en vind uit watter tipe verwarmer die beste vir jou motorhuis is, asook hoe ons ons nuwe gunsteling draagbare kragstasies gevind het.
Draagbare termiese kragsentrale met drie infrarooi kraginstellings en sluitbare wiele.
Klassieke en betroubare torpedo-verwarmerontwerp met veelvuldige brandstof-buigsaamheid, hoë hitte-uitset en moderne veiligheidskenmerke.
'n Moderne weergawe van 'n tradisionele houtstoof wat saamgeperste houtpellets gebruik om hitte op te wek.
Nieu-Engelanders is bang om op die enigste bron van hitte in hul huis of motorhuis staat te maak. Twee hittebronne en 'n rugsteun is 'n goeie plan. Ons het oor die jare verskeie verwarmers probeer en hierdie resensie is 'n mengsel van ou en nuut aangekoopte motorhuisverwarmers van verskillende tipes en brandstofbronne. Mnr. Heather het ons ambassadeurstatus toegeken en 'n paar toetseenhede vir evaluering gestuur. Alhoewel die prys/prestasie-verhouding van weerstandsverhitting nie goed is nie, het ek steeds verskeie kleiner 1.5 kW elektriese verwarmers vir vergelyking gekies.
Twee dinge behoort in enige motorhuis te wees, veral as jy 'n brandstofaangedrewe motorhuisverwarmer gebruik, en dit is koolstofmonoksied- en rookverklikkers, en 'n volledige brandblusser. Om die beste motorhuisverwarmer te vind, hang egter af van die akkurate berekening van die BTU's (Britse Termiese Eenhede) wat benodig word om 'n koue motorhuis in 'n warm een te omskep. Die BTU's word dan maklik omgeskakel na kilowatt-ure, brandhoutlyne of koue-fusiereaktorkrag.
'n Rowwe skatting is ongeveer 30-35 Btu per vierkante voet in suidelike klimate en 55-60 Btu per vierkante voet in kouer noordelike streke. Deur die totale kubieke voet, verlangde motorhuistemperatuur en isolasievlak saam te gebruik, kry jy 'n meer akkurate syfer. Begin met volume. Neem 'n maatband en vermenigvuldig die breedte met die lengte van die motorhuis om die totale oppervlakte te kry. Vermenigvuldig hierdie getal met die hoogste punt van die totale kubieke voetlimiet.
Die volgende stap is om die verlangde binne- en buitetemperature te bereken. Dit verg meer BTU's om jou motorhuis op 'n koue winterdag tot 65 grade te verhit as om net die koue op 'n helder lenteoggend uit te skop.
Isolasie is die laaste en belangrikste faktor. As jou isolasie nie hitte of koue kan hou nie, sal jy meer BTU's benodig. Gradeer jou isolasie van nie-bestaande (metaalkap oor sementplaat) tot uitstekend (volle raamwerk en geïsoleerde struktuur met verhoogde vloer) en oorweeg dit in jou keuse.
Die wetenskapskuur is gegradeer op 14 400 kubieke voet, is 30 grade warmer (wensdenkery – geredigeer), en het swak of geen isolasie nie. Ons het hierdie syfers in ses verskillende aanlyn sakrekenaars ingevoer en met heeltemal verskillende BTU-waardes vorendag gekom. Ons skat van meer as 1 miljoen BTU's (oeps!) tot 32 000. Daarom is faktore soos isolasie, vloer- en plafonhoogte so belangrik.
Die gemiddelde en afronding van al ses aanlynberekeninge gee ongeveer 460 000 BTU's. Ons sal dit dus in ons motorhuisverwarmer-oorsig gebruik, maar onthou, daar is baie BTU-beramers op die internet, maar jou behoeftes sal wissel na gelang van die ruimte wat jy verhit en waar dit geleë is.
Motorhuisverwarmers gebruik verskillende brandstowwe of konfigurasies, maar hulle val in twee tipes: konveksie en stralingsverwarmers. Konvektiewe verwarmers verhit die lug, stralingsverwarmers verhit die omliggende voorwerpe. Stoomverwarmers versprei 'n klein hoeveelheid direkte hitte, maar meestal deur konveksie. Stralingsvloerverhitting mag die motorhuisvloer effens verhit, maar dit is konveksie wat die omliggende lug verhit en die kamer warm hou.
Konveksieverwarmers verhit die lug binne 'n gebou. Warm lug wat uit die verwarmer styg, skep konveksie wat koue lug in die onderkant van die verwarmer trek. Passiewe konveksieverwarmers mag 'n klein hoeveelheid stralingshitte produseer, maar hul grootste voordeel is hul stil werking. Gedwonge konveksieverwarmers versnel die proses met 'n waaier wat koel lug intrek en die hitte versprei. Vinnige opwarmtye en hoë BTU's maak lugverwarmers 'n gewilde keuse vir winkels en motorhuise, maar die kombinasie van elektriese waaiers en interne verbranding klink soos 'n J79-straalenjin.
Hierdie verwarmers, ook bekend as infrarooi verwarmers, kom in stilstaande en draagbare weergawes. Stralingsverwarmers is ideaal vir groot motorhuise omdat hulle hitte na jou uitstraal sonder om die 15 000 kubieke voet koue lug rondom jou te verhit. Draagbare propaanbaadjies, reflektiewe elektriese verwarmers, infrarooi verwarmers en paraffienstralingsverwarmers kan oral saamgeneem word vir onmiddellike warmte. Permanente muurgemonteerde stralingsverwarmers maak vloeroppervlakte vry, en sommige kom met waaiers vir die beste van beide wêrelde. Hibriede eenhede soos ons Mr. Kerosene-gedwonge lugverwarmers, gebruik 'n gekombineerde benadering.
Die koste en beskikbaarheid van brandstof is belangrike faktore in die vind en bedryf van die beste motorhuisverwarmer. Ons het BTU-motorhuisverwarmingsbrandstofdata van die Amerikaanse Departement van Energie en ander bronne versamel, so gebruik dit vir jou berekeninge en bereken daardie syfers gebaseer op jou plaaslike brandstof- en nutsdienste-tariewe om uit te vind wat dit verg om 'n koue motorhuis voor te verhit. Totale koste. Houtopbrengs in Btu sal wissel.
Draagbaarheid, krag en propaan maak die Mr. Heater Radiant Cabinet Heater ons topkeuse vir motorhuisverwarmers. Ten spyte van FedEx se beste pogings, het die verwarmer amper ongeskonde aangekom.
Die beste kenmerk van die kabinetverwarmer is dat dit 'n standaard 20lb propaantenk aan die einde pas. Voeg 'n watertenk by, prop die reguleerder in, maak jou veiligheidsgordels vas, en die verwarmer is gereed om te gebruik. Na 'n vinnige lyn skoonmaak het ons die loodsvlam met die ingeboude piezo-lont aangesteek en dit aangesteek.
Die Miracle on Wheels het drie hitte-instellings en straal 6 tot 8 voet gesellige stralingshitte uit op ongeveer dieselfde hoogte as 'n vierhoutvuur. 'n Standaard 20 lb. propaantenk kan 18 000 BTU vir 24 uur teen maksimum hitte en 72 uur teen 6 000 BTU laag lewer. Ingeboude hipoksie- en omrolbeskerming verseker veiliger werking.
Mnr. Heather Jr. is skoon en reukloos, feitlik stil en benodig geen elektrisiteit nie. Sluitbare wiele maak dit maklik om die verwarmer op te rol en enige plek in die 450 vierkante voet-motorhuis vas te maak vir sonkrag-infrarooi gemak.
Hierdie multibrandstofkragsentrale het ons nog nooit teleurgestel nie. Die superaangejaagde torpedo is direk uit die boks 'n tydgetoetste ontwerp wat betroubaar en doeltreffend is met tot 98% doeltreffendheid. Dyna-Glo Delux is ontwerp vir konstruksie, karrosseriewerkswinkels en professionele motorhuise en kan op K1-kerosine, diesel, stookolie en selfs JP-8-straalbrandstof loop. Ultra-lae-swael K1-kerosine word aanbeveel, wat in die tenk gegooi word.
Om die 80 000 BTU rigtingverhittingskrag te aktiveer, is so eenvoudig soos om water in te gooi, in te prop, 'n skakelaar te druk en die termostaatknop na die verlangde temperatuur te draai. Die brandstofmeter met skale vir oorblywende volume en looptyd wys nege uur vir 'n 5-liter-tenk. Die batteryleeftyd is optimisties, maar die verwarmer voldoen beslis aan sy 1 900 vierkante voet. Wanneer die temperatuur die ingestelde temperatuur bereik, sal die termostaat die verwarmer outomaties af- en weer aanskakel om gemak te handhaaf.
Heel-staal konstruksie, vlamdetektor en outomatiese oorverhittingsafsluitklep verseker veilige werking. Alhoewel die verwarmer beide buite en binnenshuis gebruik kan word, is vars lug nodig vir veiligheid. Dyna-Glo en ander torpedo-verwarmers is alles behalwe stil, maar hulle bied betroubare puntkrag teen 'n goeie prys.
As propaan en propaanbykomstighede jou ding is, dan is die MASTER 125,000 BTU geforseerde lugverwarmer die beste keuse vir buite- en semi-binnenshuise verhitting. Die hitte is vinnig en sterk, en die ingeboude waaier blaas 400 kubieke voet lug per minuut.
Hierdie propaan-torpedo-verwarmer, ook bekend as die Salamander, beskik oor outomatiese aanskakeling, roterende hittebeheer en word voorsien met 'n slang en reguleerder. Die meeste Salamander-verwarmers benodig 120V-krag, so beplan om 'n brandstoftoevoerslang en verlengstuk te gebruik wanneer jy 'n propaan-torpedo kies.
As jy 'n groot huisverwarmingstenk het, sal 'n propaantorpedo of 'n vaste installasie 'n goeie opsie wees, maar wees bewus daarvan dat hierdie installasie 'n 100-pond-tenk benodig om aanhoudend te loop. Dit word nie aanbeveel om dit met 'n standaard 20-pond-braaipan te gebruik nie (die hitte hou in elk geval nie lank nie).
Enige superaangejaagde torpedo sal geraas maak. Terwyl die kombinasie van 'n waaier en brandende propaan 'n bietjie stiller is as 'n oliebrander, laat die konstante ontsteking die Master soos 'n reuse-vonkprop spring. Ons het die toestel as 'n spaartoestel opsy gesit, maar nie weens 'n gebrek aan hitte nie. Slanggate vir verlengkoorde, lugslange en gaslyne is onhanteerbaar.
Elektriese motorhuisverwarmers is 'n veilige en effektiewe opsie vir sommige motorhuise, maar 'n verskriklike idee vir ons wetenskapskuur. Die meeste elektriese verwarmers met genoeg krag om ons motorhuis te verhit, benodig 'n 240V-aansluiting op 'n stroombaan van minstens 30A, en die 460 000 BTU's wat nodig is om die Wetenskapskuur 30 grade te verhoog, is ongeveer 133 400 W. Ons bedrading sal dit nie hanteer nie, en as dit kan, sal die netwerk waarskynlik nie oorleef nie. Ons sal uit die stad geskop word.
Die vertoning moet aangaan, en daarom het ons verskeie 1.5 kW elektriese verwarmers gekies om te toets. Ongeag die verliese in die kragopwekkingsbron, is die doeltreffendheid van 'n weerstandsverwarmer 100%. Dit beteken dat alle 1.5 kW elektriese verwarmers dieselfde hoeveelheid hitte moet produseer. Dit wil sê, ongeveer 90 verwarmers met 'n kapasiteit van 1.5 kW word benodig om 'n wetenskaplike skuur te verhit. Wees skepties oor die goeie aanbevelings vir lae-watt motorhuisverwarmers.
Ons het die verwarmer op 'n ingeslote stoep van 600 kubieke voet geïnstalleer. Ons laat dit elke uur loop vanaf die beginpunt van die interne temperatuur van 45 grade. Die buitetemperatuur wissel van 33 grade Fahrenheit tot 35 grade Fahrenheit. Aan die einde van elke uur registreer ons die interne temperatuur van die stoep en rig 'n infrarooi termometer na die uitlaat van die verwarmer.
Ons resultate ondersteun die bewering van 100% elektriese verwarmerdoeltreffendheid en verduidelik waarom sommige wintermotorhuiswerktuigkundiges elektriese verwarmers vertrou en ander hulle vertrou. Die kleinste elektriese verwarmer het harder geblaas as die grootste, maar teen die einde van die uur was die temperatuur omtrent dieselfde. Ons reeks elektriese toetsverwarmers word hieronder getoon, resultate van links na regs.
Die Comfort Zone pak 'n 1500W keramiek verhittingselement binne 'n sterk staalsilinder met hoësterkte plastiekpunte en 'n drahandvatsel. Bo-gemonteerde kontroles vir hittevlak en waaierspoed is binne maklike bereik, terwyl krag- en hitte-aanwysers dit maklik maak om te sien wat aangaan. Die verstelbare staalbuisstaander is sterk en stabiel.
Toe ons die Comfort Zone aanskakel, was dit 34 grade buite en 45 grade op die stoep. Die hitte het vinnig gestyg. Die blou vat het die interne temperatuur binne 'n uur tot 65 grade verhoog en by die uitgang sowat 200 grade gemeet.
As jy 'n elektriese verwarmer vir 'n klein motorhuis of werkswinkel benodig, is hierdie jou beste keuse. Draagbare elektriese geforseerde lugkonveksieverwarmer. Mnr. Die Verwarmer het 'n metaalbehuizing en 'n verstelbare staalpypstaander, wat dit die grootste en sterkste in sy klas maak.
Toe ons Mr Heater aanskakel, was dit 33 grade buite en 45 grade op die stoep. Die groter loopdeursnee en stil, laespoed-waaier gee die indruk dat daar nie veel hitte uit die uitlaatpoort kom nie, maar dit is steeds daar.
Die metaal-boelie verhoog die interne temperatuur binne 'n uur tot 64 grade en meet ongeveer 200 grade by die uitgang. Mnr. Heather vervaardig ook 'n kragtiger 3.6 kW-weergawe wat op 240 volt werk.
Die kleinste elektriese verwarmer produseer geen hitte vir sy grootte nie. In die Multifun word die 1500W keramiekverhittingselement en waaier in 'n staalkas met 'n drahandvatsel gehuisves. Die agterste kontroles is moeilik om van bo af te sien, maar die groot kragskakelaar en draaiknop vir hittebeheer is tasbaar genoeg om buite sig te werk. Die voorpote moet met die ingeslote skroewe aanmekaargesit word en die verwarmer se uitlaat moet teen 'n hoek gestel word.
Toe ons die Multifan aanskakel, was dit 34 grade buite en 45 grade op die stoep. Die gekonsentreerde ontploffing het die binnetemperatuur van die stoep binne 'n uur tot 65 grade verhoog, met 'n uitgangstemperatuur van 200 grade, wat 'n onmiddellike toename in hitte tot gevolg gehad het. Vir 'n klein pakkie bevat Multifun 'n verrassende hoeveelheid hitte.
Science Barn-verhitting mag dalk vir jou motorhuis werk of nie, en die gebruik van elektriese verwarmers ruïneer ons ekonomie in Nieu-Engeland se winters, so 'n vaste installasie of draagbare elektriese eenheid mag dalk die beste vir jou wees. Blaai deur ons reeks vervaardigers om meer te wete te kom oor die verskillende opsies vir motorhuisverwarmers. As dit hitte afgee, gee hulle heel waarskynlik hitte af.
Met 'n tradisie van innovasie en kwaliteit wat terugdateer na 1872, vervaardig Mr. Heater 'n uitgebreide reeks draagbare en stilstaande verwarmers vir die hele jaar deur binne- en buiteluggerief. Die maatskappy, met sy hoofkwartier in Cleveland, Ohio, sit die tradisie voort om sy ikoniese Forest City-handelsmerke Mr. Coffee en Mr. gasket te noem. Van motorhuis tot gholfkarretjie. Mr. Heather is hier om te help.
Dyna-Glo vervaardig 'n wye reeks huishoudelike en kommersiële verwarmers vir 'n verskeidenheid toepassings. Van draagbare geforseerde lug-kerosine-kragsentrales tot muurgemonteerde direk-aangedrewe stralingseenhede, Dyna-Glo het 'n verwarmer wat die werk kan doen. Die maatskappy vervaardig ook 'n reeks gas-, elektriese, natuurlike en dubbelbrandstofbraaiers en rokers vir die warmer maande.
Master Climate Solutions, 'n afdeling van die Dantherm Groep, vervaardig vaste en draagbare verhittings- en verkoelingsoplossings. Die maatskappy se missie is om die beste werksatmosfeer te skep. Master vervaardig verwarmers vir 'n wye reeks geforseerde lug-torpedoverwarmers, infrarooi verwarmers en elektriese waaierverwarmers, van groot kommersiële winkels tot motordienste.
Iewers tussen 30-60 Btu per vierkante voet, afhangende van die isolasievlak en klimaatsone. Totale kubieke voet, ligging, temperatuurstyging, konstruksietipe, materiale en isolasie is alles belangrike faktore in die berekening van die vereiste BTU. Sien ons meer gedetailleerde verduideliking hierbo vir 'n gedetailleerde kyk na hoe om Btu per kubieke voet motorhuisruimte te bereken. 10% bygevoeg vir die Verre Noord-klimaatsone.
As jy moet vra, is "nee" die beste en veiligste antwoord. As jou motorhuis meer soos 'n skuur of afdak lyk as 'n motorhuis, dan miskien, maar volg plaaslike brandkodes en tref elke moontlike voorsorgmaatreël. Enige verbranding produseer koolstofdioksied en koolstofmonoksied. Installeer altyd koolstofmonoksiedverklikkers, rookverklikkers en 'n motorgoedgekeurde brandblusser voordat jy enige tipe motorhuisverbrandingsverwarmer gebruik.
Dit hang af van die motorhuisverwarmer. Sommige geforseerde lugtorpedoverwarmers kan op verskeie brandstowwe werk, maar afstemming en afstemming mag nodig wees om optimale doeltreffendheid te bereik. Lae swael diesel en verhittingsolie is in wese dieselfde, maar K1-keroseen is die beste geskik vir lontverwarmers. Moenie K2, diesel of verhittingsolie in lontverwarmers gebruik nie.
Dit sal beslis harder werk, maar waarskynlik nie suksesvol wees nie. Ongeïsoleerde motorhuise sal meer brandstof benodig. Oorweeg isolasievlakke en R-waardes van boumateriaal in BTU-berekeninge. Druk ventilasie soveel as moontlik en voeg 'n paar BTU-demping by temperatuur- en kosteberekeninge in koeler klimate.
Die keuse van die beste motorhuisverwarmer hang af van 'n redelik akkurate berekening van die benodigde BTU's, die ideale tipe verwarmer vir die grootte en uitleg van die motorhuis, brandstofkoste en -beskikbaarheid, klimaatsone en begroting.
Ons resensies is gebaseer op veldtoetse, kundige menings, werklike kliëntresensies en ons eie ervaring. Ons streef altyd daarna om eerlike en akkurate gidse te verskaf om jou te help om die beste opsie te vind.
Plasingstyd: 19 Mei 2023