Soos die somer nader kom, ontstaan daar gereeld besprekings oor parkeerlugversorgers onder vragmotorbestuurders. Vir diegene wat medium tot lang afstande ry, het 'n parkeerlugversorger 'n noodsaaklikheid geword. 'n Belangrike kwessie wanneer 'n parkeerlugversorger geïnstalleer word, is die kragtoevoer. Oor die algemeen is daar vier opsies: die eerste is om krag direk van die voertuig se battery te trek, die tweede is om die voertuig se battery te vervang om die lugversorger aan te dryf, die derde is om 'n kragopwekker te installeer, en die vierde is om sonpanele te installeer.
01
Krag trek uit die voertuig se battery
Om krag uit die voertuig se battery te trek, is die eenvoudigste installasiemetode, wat jou toelaat om die parkeerlugversorger vir 'n kort tydperk te gebruik.
02
Vervanging van die batterypak
Die vervanging van die batterypak om die lugversorger aan te dryf, is nog 'n opsie. Tans verkies baie bestuurders litiumbatterye omdat hulle 'n langer lewensduur het, meer koste-effektief, veiliger is en sonder enige probleme in verskeie ekstreme omgewings gebruik kan word, van so laag as -40°C tot so hoog as 60°C.
03
Installering van 'n kragopwekker
Die installering van 'n dieselgenerator om die battery aan te dryf, is nog 'n algemene benadering. Die voordeel is dat dit verseker dat die lugversorger 24 uur lank aaneen kan loop, en die herlaaiproses is vinnig.
04
Installering van sonpanele
Hierdie opstelling bestaan uit sonpanele, 'n omskakelaar en 'n battery. Dit vereis dat 'n aparte sonpaneel op die dak van die voertuig geïnstalleer word. Tydens gebruik is dit meer energie-doeltreffend en het dit laer bedryfskoste.
Nadat u hierdie artikel gelees het, glo ons dat u 'n beter begrip sal hê van kragopsies vir parkeerlugversorgers en die tipe sal kan kies wat die beste by u installasiebehoeftes pas.
Plasingstyd: 15 Augustus 2024